En période hivernale, le réseau routier et autoroutier peut être fortement impacté. Dans ces conditions, d’importants écarts de température, allant de 10 °C à 18 °C, sont présents. En conséquence, il est possible que certaines sections affichent des températures négatives, contrairement à d’autres. Pour distinguer et s’adapter à ces perturbations, il est nécessaire de faire appel à la méthode de la cartographie thermique. En quoi consiste-t-elle ?
La cartographie thermique permet de mesurer la variation spatiale de la température nocturne minimum de la surface d’une route à l’aide d’un thermomètre infrarouge à haute résolution. La cartographie thermique va donc identifier des secteurs avec des températures disparates. Plusieurs facteurs interviennent dans la répartition de ces différents secteurs.
Cette méthode est donc fortement utilisée dans l’optique de prévenir les risques de gel et de verglas. Elle constitue un outil essentiel pour les autorités autoroutières et les prévisionnistes.